Scuderia Ferrari is het oudste en succesvolste in de Formule 1 actief zijnde team. Het is in 1929 opgericht door Enzo Ferrari en racete tot 1939 onder de vlag van Alfa Romeo. In 1948 leverde het Italiaanse team de eerste Formule 1-waardige auto af, de Tipo 125 die voorzien was van een 1,5 liter 12 cilinder motor. In de nieuw opgerichte raceklasse Formule 1 debuteerde het team met deze auto in de Grand Prix van Monaco in 1950. Twee jaar later won Alberto Ascari de eerste titel voor het Italiaanse merk na zes opeenvolgende races gewonnen te hebben.

Ook de legendarische Juan Manuel Fangio haalde in 1956 met Ferrari een titel. Daarna ging het wat bergafwaarts met het Italiaanse merk, maar het won in 1961 en 1964 met Philip Toll Hill en John Surtees wel de wereldtitels. Eind 1964 introduceerde Ferrari het concept van de V12 motor dat de auto het kenmerkende geluid gaf en tot halverwege de jaren '90 in gebruik bleef, al werd in de jaren '80 vooral een V6 motor met turbo gebruikt.

Halverwege de jaren '70 kende het team een glorietijd met Niki Lauda en met Jody Scheckter en Gilles Villeneuve in 1979. In 1982, toen het team het constructeurskampioenschap won, verongelukte Villeneuve op het circuit van Zolder. In de jaren daarna zat het team er wel redelijk bij, maar waren de auto's vaak onbetrouwbaar. Zelfs viervoudig wereldkampioen Alain Prost kon daar niets aan veranderen.

De verandering werd ingezet toen halverwege de negentiger jaren voor veel geld Michael Schumacher, die op dat moment tweevoudig wereldkampioen was, werd binnen gehaald. Hij wist de juiste mensen om zich heen te verzamelen en de noodzakelijke veranderingen voor elkaar te krijgen. Zo werd de kenmerkende V12 ingeruild voor de meer gangbare V10 en werden Ross Brawn en Rory Byrne aangesteld. Eerder was Jean Todt in 1993 al aangesteld als teambaas. Tot 1999 leverde deze investering nog niet veel succes op, al werd de betrouwbaarheid van de auto wel beter.

In de jaren vanaf 2000 werden de successen aaneen geregen met vijf wereldtitels op rij voor Schumacher en onder andere in 2004 het constructeurskampioenschap een recordaantal punten van 262. Het jaar erop wist het team uit Maranello geen waardige auto te produceren, maar in 2006 waren ze weer terug in de titelstrijd. Echter Fernando Alonso bleek net te sterk voor de Duitser. Een jaar later wist Kimi Räikkönen wel de wereldtitel te pakken door in de laatste twee races een achterstand van zeventien punten op Lewis Hamilton in te lopen. Ook in 2008 deed Ferrari mee om de wereldtitel met Felipe Massa, maar de Braziliaan kwam in een zinderende ontknoping van het seizoen in de laatste race één punt tekort voor de titel.

F10

Na het slecht verlopen jaar 2009 wil Ferrari met de F10 hard terugslaan. Kimi Räikkönen werd ingeruild voor Fernando Alonso die het team nieuw elan moet gaan brengen. De ontwikkeling aan de F60 werd vorig jaar voortijdig stilgelegd om te kunnen gaan beginnen aan de auto voor het jaar 2010. Niet alleen aerodynamisch is de Ferrari aangepakt, maar ook motorisch. De motor voor het seizoen 2010 is veel zuiniger dan zijn voorgangers, waardoor de bolide minder brandstof mee hoeft te nemen in de races. Vorig jaar bleek dit een van de manco's te zijn.

Hoofdsponsor	Marlboro
Teambaas	Stefano Domenicali
Nationaliteit	Italiaans
Opgericht in	1929
Debuut in	1950
Chassis	F10
Motor	Ferrari 056
Banden	Bridgestone
Coureur 1	Felipe Massa
Coureur 2	Fernando Alonso
Testcoureurs	Giancarlo Fisichella, Luca Badoer, Marc Gené
Aantal gereden GP's	812
Constructeurstitels	16
Wereldtitels	14
Overwinningen	215
Dubbels	81
Podiumplaatsen	643
Snelste ronden	224
Pole positions	205
Puntentotaal	5391
Meer informatie	Ferrari.com
User-waardering
Aantal stemmen	136
Verdeling van de stemmen