 | De FIA wil vanaf 2008 alleen nog standaard elektronica in de Formule 1. Veel fans hadden op diverse manieren laten weten dat de coureur weer het verschil moet gaan maken. |
Volgens Max Mosley is het ook stukken goedkoper dan de huidige situatie waarin teams veel geld in ontwikkeling van ingewikkelde systemen pompen. In 1993 werden de elektronische hulpmiddelen voor het eerst verboden, totdat in 2001 besloten werd traction control en launch control terug te halen. Men had niet verwacht dat er veel voordeel te behalen was door de elektronica.
De systemen die de FIA wil invoeren, ECU genaamd, moet tegengaan dat er illegale systemen in de software van de motor geplaatst kunnen worden. Door deze regels zou de coureur weer zelf moeten starten en schakelen tijdens het racen.
Reacties op dit bericht
Quote:dit plan was er al hoor. in dit plan staat ook dat versnellingsbak het zelfde moet zijn, ecu en nog een hele andere rits van dingen... het wordt gewoon een soort veredelde A1GP op die manier.
Op donderdag 23 februari 2006 09:23 uur schreef TJDoornbos het volgende:
eindelijk is er een plan om de F1 leuker te maken
Straks hebben we ook een standaard motor en chassis, en gaat de essentie van de Formule 1 verloren, nl. dat het gaat om een kampioenschap tussen de coureurs met de beste auto's.
Als ik naar een kampioenschap wil kijken waar het (bijna) alleen maar om de coureur gaat, kijk ik wel naar de A1GP of ChampCar, waar auto's en motoren (min of meer) gestandaardiseerd zijn.
Als ze willen voorkomen dat teams illegale software gebruiken voor launch control of traction control, moeten ze die of afschaffen, of beter controleren, maar niet standaardiseren.
Het ene team gebruikt nu eenmaal betere software dan het andere team, maar dat is de essentie van de Formule 1.
Het gaat hier om de beste combinatie van coureur en auto, waarbij het bij de auto gaat om de combinatie van banden, chassis, aerodynamica, motor en dus ook de software.
Maar ik ben bang dat de F1 doorheeft dat de A1GP steeds populairder wordt over de rug van de F1 en dat verlies op deze manier willen terug halen...
Just my thought 
Quote:Zolang hier in Nederland dat KALF het commentaar verzorgt zal A1 nooit in de buurt van F1 komen....
Op donderdag 23 februari 2006 12:07 uur schreef Dengaman het volgende:
Maar ik ben bang dat de F1 doorheeft dat de A1GP steeds populairder wordt over de rug van de F1 en dat verlies op deze manier willen terug halen...
Daarnaast is bij A1 niet meer de coureur het belangrijkst. De winnaar wordt bepaald door pure mazzel, daar hebben rijders kwaliteiten relatief weinig meer mee te maken.....
Quote:A1GP mag rustig populairder worden. De races worden niet tegelijk verreden.
Op donderdag 23 februari 2006 12:07 uur schreef Dengaman het volgende:Maar ik ben bang dat de F1 doorheeft dat de A1GP steeds populairder wordt over de rug van de F1 en dat verlies op deze manier willen terug halen...
Just my thought
Quote:Helemaal mee eens
Op donderdag 23 februari 2006 11:54 uur schreef sasquatsch het volgende:
Slechte zaak!Straks hebben we ook een standaard motor en chassis, en gaat de essentie van de Formule 1 verloren, nl. dat het gaat om een kampioenschap tussen de coureurs met de beste auto's.
Als ik naar een kampioenschap wil kijken waar het (bijna) alleen maar om de coureur gaat, kijk ik wel naar de A1GP of ChampCar, waar auto's en motoren (min of meer) gestandaardiseerd zijn.
Als ze willen voorkomen dat teams illegale software gebruiken voor launch control of traction control, moeten ze die of afschaffen, of beter controleren, maar niet standaardiseren.
Het ene team gebruikt nu eenmaal betere software dan het andere team, maar dat is de essentie van de Formule 1.
Het gaat hier om de beste combinatie van coureur en auto, waarbij het bij de auto gaat om de combinatie van banden, chassis, aerodynamica, motor en dus ook de software.
©1999-2012 FOK! INTERNET SITES | algemene voorwaarden
LoL