 | De organisatie van de Nascar-serie heeft besloten vanaf 2008 fulltime gebruik te gaan maken van “The Car of Tomorrow”. In het huidige Nascar-seizoen wordt reeds gebruik gemaakt van de zogeheten “Car of Tomorrow”. Deze nieuwe auto wordt slechts in een beperkt aantal races gebruikt, en zou gefaseerd over twee jaar in gebruik worden genomen. |
Oorspronkelijk is het Car of Tomorrow-programma in 2002 opgestart. De doelstelling was het racen goedkoper, veiliger en beter te maken. De meeste coureurs zijn nu van mening dat het beter is om slechts één auto te ontwikkelen in plaats van twee. Dale Earnhardt jr: "Het is toch het één of ander, niemand houdt er toch van om op twee sporen te werken. Iedereen wordt daar helemaal gek van."
De verwachting is dat de teams per jaar ruim een miljoen dollar zullen besparen, wat met name de kleinere teams ten goede zal komen. Jeff Gordon, momenteel leider in het klassement: "Die auto heeft nog niet op een 1,5 mijl oval gereden en ik zou graag willen weten, hoe we dat aan moeten pakken. Maar er moet nog veel gedaan worden, want eigenlijk weten we gewoon te weinig van die auto af. Voor dit seizoen stonden er 16 COT-races op het programma. Alle wedstrijden die tot nu met de COT-car verreden werden, werden door het team van Hendrick Motorsports met Jeff Gordon, Jimmie Johnson en Kyle Busch gewonnen."
Reacties op dit bericht
Maar ik ben voor de COT volledig in 2008 (met of zonder vliegende auto's op Daytona en Talladega).
Quote:De CoT betekent het einde van de populariteit van de Nascar, omdat er maar met een soort auto gereden wordt en niet meer met de verschillende merken waar men nu aan gewend is. Hierdoor wordt het voor het publiek lastiger om zich met een bepaalde auto te identificeren.
Op donderdag 24 mei 2007 12:07 uur schreef TagForce het volgende:
Dat was te verwachten. Dat zeiden ze voor de eerste race met de COT al. "Als alles goed gaat rijden we er in 2008 compleet mee". Denk niet dat er veel veranderd is. Als er straks op Talladega (waar ze volgens mij voor het eerst met de COT op een Superspeedway rijden) 20 auto's gaan vliegen, dan komt de volgende dag het bericht dat ze hem toch nog niet gaan gebruiken op de SS en dus het schema van 2008 gewoon aanhouden.Maar ik ben voor de COT volledig in 2008 (met of zonder vliegende auto's op Daytona en Talladega).
Dit is een van de redenen dat de populariteit van de ChampCar en IRL sinds de splitsing in de jaren 80 afgenomen is. In de ChampCar rijdt nu nog maar een merk rond (Panoz) en in de IRL twee (Panoz en Dallara).
De verwachting is dat dit met de Formule 1 in de toekomst ook gaat gebeuren als er nog slechts enkele constructeurs overblijven door het gebruik van klantenchassis.
Quote:De CoT heeft niets met merken te maken. Er rijden er nog steeds 4 hele verschillende van rond (Chevy, Ford, Dodge, en Toyota). Het 1 soort auto heeft te maken met het feit dat ze nu voor elk type circuit een apart chassis moesten bouwen, en dat hoeft nu met de CoT niet meer.
Op donderdag 24 mei 2007 12:39 uur schreef sasquatsch het volgende:
[...]
De CoT betekent het einde van de populariteit van de Nascar, omdat er maar met een soort auto gereden wordt en niet meer met de verschillende merken waar men nu aan gewend is. Hierdoor wordt het voor het publiek lastiger om zich met een bepaalde auto te identificeren.Dit is een van de redenen dat de populariteit van de ChampCar en IRL sinds de splitsing in de jaren 80 afgenomen is. In de ChampCar rijdt nu nog maar een merk rond (Panoz) en in de IRL twee (Panoz en Dallara).
De verwachting is dat dit met de Formule 1 in de toekomst ook gaat gebeuren als er nog slechts enkele constructeurs overblijven door het gebruik van klantenchassis.
Check hier maar:
www.jayski.com/schemes/2006/COT.htm
[ Bericht gewijzigd door TagForce op donderdag 24 mei 2007 @ 13:53 ]
Quote:Dat verhaal had ik nog nergens gelezen.
Op donderdag 24 mei 2007 13:38 uur schreef TagForce het volgende:
[...]
De CoT heeft niets met merken te maken. Er rijden er nog steeds 4 hele verschillende van rond (Chevy, Ford, Dodge, en Toyota). Het 1 soort auto heeft te maken met het feit dat ze nu voor elk type circuit een apart chassis moesten bouwen, en dat hoeft nu met de CoT niet meer.Check hier maar:
www.jayski.com/schemes/2006/COT.htm
Quote:Zo leer je nog eens wat
Op donderdag 24 mei 2007 14:29 uur schreef sasquatsch het volgende:
[...]
Dat verhaal had ik nog nergens gelezen.
Ik las alleen maar dat de CoT er komt en dat iedereen er mee gaat rijden. Niet dat ieder merk een eigen versie heeft.
Dus mijn opmerking hierboven slaat nergens op.
Het is je vergeven, hoor. 
©1999-2012 FOK! INTERNET SITES | algemene voorwaarden
