Ferrari komt snelheid te kort

Peterselieman

Ferrari rijdt dit Formule 1-weekend in China zonder KERS, maar veel geholpen heeft het nog niet voor het Italiaanse team. Felipe Massa en Kimi Räikkönen kwamen er vrijdag niet aan te pas door een gebrek aan snelheid.

Ferrari besloot KERS weg te halen door het gebrek aan betrouwbaarheid, maar kampt nu met het tekort aan snelheid. "We verliezen aan snelheid. We hebben nu minder aerodynamische neerwaartse druk dan de auto’s aan de top. Onze ambitie om voor het kampioenschap te strijden is nu nog meer geminimaliseerd," aldus Massa.

De Braziliaan ziet de situatie niet snel verbeteren voor het team uit Maranello. "We moeten zo hard mogelijk aan de slag om de auto te verbeteren, maar we weten tegelijkertijd dat het erg moeilijk wordt om een inhaalslag te maken."

Teambaas Stefano Domenicali deelt de mening van Massa. "Het is duidelijk dat wij vermogen inleveren door het weglaten van KERS. De auto is dan ook ontworpen met KERS in gedachten."

Kimi Räikkönen zegt geen verschil te merken. "De balans van de auto is niet slecht, ik voel het niet dat KERS er niet inzit. Het punt is meer dat wij gewoon langzamer zijn dan onze concurrenten. Op dit moment zijn wij niet in staat om voor de titel te strijden," aldus de Fin.

vrijdag 17 april 2009, 23:54 uur #1

Llotyhy

Oh, ik dacht al, waarom staat Ferrari toch zo laag? Maar het ligt dus aan de snelheid... foto

"One man looks at a dying bird and thinks there's nothing but unanswered pain. That death's got the final word, it's laughing at him. Another man sees that same bird, feels the glory, feels something smiling through it."

zaterdag 18 april 2009, 00:39 uur #3

Last_Samurai

Kinetic Energy Recovery Systems (KERS) zijn systemen voor recuperatief remmen, die ontwikkeld worden voor zowel het wegverkeer als Formule-1-racewagens. Dit systeem zorgt ervoor dat remenergie, die normaal wordt omgezet in warmte, wordt opgeslagen. Dit is op 2 manieren mogelijk: één is met een vliegwiel, het andere is gebaseerd op een principe van een elektromotor die ook dienst kan doen als generator Deze energie kan later weer gebruikt worden om tijdelijk meer vermogen te krijgen.

KERS wordt vanaf 2009 in de Formule 1 toegepast. Het nadeel van KERS is dat het gewicht van de bolide met ongeveer 35 kilo toeneemt, waardoor de gewichtsverdeling minder aangepast kan worden. De FIA staat het gebruik van KERS van 60 kilowatt (ongeveer 80 pk) toe

Richard Winters: How'd it go? The drop?
Cpt. Nixon: We took a direct hit over the drop zone. I got out, two others got out.
Richard Winters: And the rest of the boys?
Cpt. Nixon: Oh, they blew up in Germany somewhere... Boom

zaterdag 18 april 2009, 00:43 uur #4

Devil_N

Lezen is ook een kunst

Ferrari had in Maleisie nogal wat problemen met de betrouwbaarheid van de KERS. Raikkonen's KERS vloog in de fik tijdens de vrije trainingen, en in de race ging er volgens mij ook iets mis. Dat is de voornaamste reden dat ze 't dit weekend niet gebruiken.

Daarnaast levert KERS een probleem op ten aanzien van de gewichtsverdeling van de auto. De KERS weegt aardig wat kilootjes, en die kilootjes zitten daarmee op een vaste plek in de auto. Normaal gesproken kunnen de teams aardig schuiven met de gewichtsverdeling door stukken lood op verschillende plekken in de auto te proppen, maar die vrijheid is met KERS dus een stuk minder. BMW heeft hier op moment de meeste problemen mee, met name in Kubica's auto.

zaterdag 18 april 2009, 01:01 uur #5

vosss

Quote:
Op vrijdag 17 april 2009 23:57 uur schreef twiFight het volgende:
Errm ik heb me niet verdiept in hoe KERS precies werkt maar wat heeft het voor 'n nut 'm er niet op te zetten. Dat levert ze toch verder niets op? KERS mag dan onbetrouwbaar zijn maar eens in de 3 laps een werkende KERS is nog altijd beter dan niks?
Hmm wie kan me even de details uitleggen? foto

En als het KERS niet werkt heb je overbodige balast aan boord.

De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.

zaterdag 18 april 2009, 02:40 uur #7

Fir3fly

Goodnight everybody!

Mja ik heb dit seizoen al als verloren opgegeven eigenlijk. Ik hoop alleen nog dat Button of Hamilton geen kampioen wordt, voor de rest maakt het me niet zoveel uit.

And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll

zaterdag 18 april 2009, 03:18 uur #8

Modest71

Nulla tenaci invia est via

Verstappen terug?

hehe

Reageer zelf

Om te kunnen reageren moet je zijn ingelogd op FOK.nl. Als je nog geen account hebt kun je gratis een FOK!account aanmaken

Ferrari komt snelheid te kort

Lees ook

8 reacties