McLaren en Lewis worden weer WK in 2010

Welnee. Die luchthapper bovenop zorgt ervoor dat de motor lucht krijgt dat onder druk staat. Ik geloof dat een goed ontworpen airbox iets van 1.4 bar oplevert op top snelheid. Het is een soort ramjet achtig iets en heeft een "turbo" uitwerking.
Indien deze lucht kan ontsnappen raken ze juist motor vermogen kwijt.


Ten tweede: Tijdens het rijden mogen er geen bewegende aerodynamische onderdelen op de auto zitten. Fia regelement.

quote:

Op dinsdag 9 maart 2010 @ 10:46 schreef shakedown het volgende:
Welnee. Die luchthapper bovenop zorgt ervoor dat de motor lucht krijgt dat onder druk staat. Ik geloof dat een goed ontworpen airbox iets van 1.4 bar oplevert op top snelheid. Het is een soort ramjet achtig iets en heeft een "turbo" uitwerking.
Indien deze lucht kan ontsnappen raken ze juist motor vermogen kwijt.

Niet als ze het via een apart kanaal doen

quote:

Ten tweede: Tijdens het rijden mogen er geen bewegende aerodynamische onderdelen op de auto zitten. Fia regelement.

Alleen de voorvleugel mag bediend worden. De rest mag inderdaad niet beweegbaar zijn

Ik denk dat het wel goedgekeurd gaat worden, de FIA is meerdere keren op bezoek geweest (niet alleen natuurlijk bij McLaren) en heeft de auto al goedgekeurd. Ik denk ook dat ze (vooral de topteams) bij grensgevallen toch wel even extra navraag wordt gedaan over de legaliteit, vooral als het zo zichtbaar is. Alleen als alle teams over een bepaald onderdeel vallen zal er na een paar races wel weer eens een vergadering komen, zie vorig jaar. Dat zal misschien wel gebeuren als McLaren in Bahrein echt met kop en schouders boven de rest uitsteekt.

Dit blijft toch een geweldig aspect van de F1. Altijd zoeken naar iets innovatiefs, opereren op de grens van wat wel en niet mag en dan met een briljante vinding komen.
Vond het ook zo mooi dat RBR met die stickers tijdens het testen net deed of de uitlaten ergens anders uitkwamen, dan ze in werkelijkheid deden.

Verder ben ik het met rmberendsen eens: de FIA is al een paar keer op de koffie geweest bij McLaren om naar de legaliteit van de auto te kijken. Tot nu toe is er steeds geen probleem, dus ik verwacht die op korte termijn ook niet.

We gaan er zondag lekker voor zitten dacht ik zo

quote:

Op dinsdag 9 maart 2010 @ 10:46 schreef shakedown het volgende:
Ten tweede: Tijdens het rijden mogen er geen bewegende aerodynamische onderdelen op de auto zitten. Fia regelement.

De vraag is natuurlijk of een luchtinlaat die open of dicht kan als een bewegend aerodynamisch onderdeel wordt gezien door het regelement

quote:

Op dinsdag 9 maart 2010 @ 14:41 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]


De vraag is natuurlijk of een luchtinlaat die open of dicht kan als een bewegend aerodynamisch onderdeel wordt gezien door het regelement

De massadempers toendertijd ook, zou niet weten waarom dat nu niet zo zou zijn.

Krijgen we weer natuurlijk weer zo'n soap zoals dat met de diffuser en doorbuigbare achtervleugel gebeurde.