David Coulthard heeft uitgehaald naar de nieuwe teams die dit jaar de Formule 1 gaan betreden. De Schot zegt de woorden van Ferrari wel te kunnen begrijpen. De voormalig coureur vindt dat de FIA de standaard voor teams dit jaar overboord heeft gezet. Toch kijkt hij ook uit naar het seizoen dat als zeer spannend te boek zal moeten gaan staan.
"Ik heb in de afgelopen maanden vaak gehoord dat goed is om vers bloed in de sport te hebben. Ik heb met interesse de kritiek van Ferrari over de kleinere teams die de F1 betreden, gelezen. Ik moet toegeven dat ik sympathie heb voor het punt van Ferrari," zegt Coulthard in zijn column in The Daily Telegraph. "De Formule 1 is geen school. Of je komt er goed voorbereid binnen of je bent gedoemd om te falen. Dit is de top van de motorsport. Het is not done om te klagen dat de doelpalen zijn verplaatst nadat ze onder een budgetlimiet van 44 miljoen euro zich ingeschreven hebben. De Formula One Teams' Association heeft dat plan nooit gesteund."
"Vers bloed is goed, maar wat we de afgelopen maanden hebben gezien is slechte reclame voor de F1. Eerst zouden het vier nieuwe teams worden, daarna gaf Bernie Ecclestone toe dat slechts één of twee het zouden gaan halen. US F1 stortte ineen samen met de reputaties van Ken Anderson en Peter Windsor die zo vaak gejankt hebben. Nu zijn Virgin Racing, Lotus en Hispania Racing nog over, waarbij het laatste team na de overname vorige week nog geen meter getest heeft."
"Is de wereld gek geworden? De F1 is een gevaarlijke sport en het vragen voor de teams om op vrijdag voor de race op te komen dagen is onverantwoordelijk. Het behalen van de crashtests van de FIA is zelfs voor de gevestigde teams een opgave, terwijl de degelijkheid van onderdelen niet getest wordt, zoals de vering. Zelfs als de nieuwe teams de race in Bahrein ongeschonden doorkomen zullen ze nog veel te langzaam zijn. Dat haalt te sport naar beneden en is niet fair ten opzichte van de rijders. Neem Perry McCarthy die faalde elf keer om zich voor Andrea Moda in 1992 te kwalificeren. Rij dus zo snel als je kunt, want het gevaarlijkste is om op de racelijn langzaam te rijden."
Toch is niet alles kommer en kwel voor de Schot. "Het seizoen belooft een klassieker te worden. Bij de grote vier teams, Ferrari, McLaren, Mercedes en Red Bull, heeft alleen Nico Rosberg nog niet gewonnen. Michael Schumacher is fit en hij zal de eer hoog gaan houden, mits Mercedes hem een goede auto geeft. Je bent gek als je op dit moment een titelwinnaar kiest. Zo open is het op dit moment."
Lees ook:
»
24/02 Media slaan terug naar Ferrari6
»
23/02 Ferrari haalt hard uit naar nieuwe F1-teams18
»
06/01 Historisch: Andrea Moda8
»
09:54 Van Marwijk: "Er gelden geen excuses"2
|
Baas!
Ja, in deze woorden kan ik me wel goed vinden om eerlijk te zijn
Mee eens, want wat Coulthard hier zegt, vind ik ook en dat roep ik hier ook al de hele tijd.
Leuk die nieuwe teams, leuk dat er meer auto's zijn, maar wat heb je aan nieuwe teams wanneer ze alleen maar rondrijden, secondes per ronde achter de rest van het veld aan harkend, niks presterend. En de vraag is hoe lang ze het volhouden. Hoe kan zo'n nieuw team in godensnaam nieuwe sponsoren aantrekken wanneer ze elke race stijf achteraan rijden?
Je zou gestoord zijn om niet met een langer bestaand team in zee te gaan. En ik hoop echt voor alles en iedereen die F1 kijken leuk vindt, dat die nieuwe teams een hele grote inhaalslag kunnen maken met de ontwikkeling van hun auto's. Al wordt dat een probleem wanneer je team bestaat uit Senna's, Chandhok's en Di Grassi's.
Ik hoop maar dat die nieuwe teams niet een negatieve rol gaan spelen bij het ophouden van de leiders in de wedstrijd, wanneer zij gelapt moeten worden. Maar met 6 rijdende chicanes per GP-weekend, gaat dat vast wel een keer gebeuren...
Coulthard moet niet zeuren.
Als je nieuwe teams in de F1 wilt, dan loop je het risico dat teams nog niet aan de standaard van de gevestigde namen kunnen voldoen. Je moet ze de tijd geven om daar wel aan te komen. En anders verdwijnen ze vanzelf weer.
Anders kom je niet aan nieuwe teams en vallen er alleen teams af en is de F1 over een paar jaar ten dode opgeschreven. En een uitbreiding van de huidige teams met meer auto's verlaagt het prestige van de F1 naar een willekeurige merkenrace.
Vers bloed is goed en moet ook steeds aangevuld worden. Een team als Red Bull zou er anders niet geweest zijn. Net zo min als Renault of Force India. Zij zijn in de afgelopen 20 jaar ontstaan uit teams die nieuw in de F1 kwamen (resp. Stewart, Toleman en Jordan). En twee van de drie nieuwe teams vinden hun oorsprong in de lagere raceklassen (GP2, F3). En het nieuwe Lotus heeft ervaren mensen in dienst.
Ik geef Coulthart volledig gelijk. De afgelopen paar maanden was een blamage voor de Formule 1. Dit is DE koningsklasse, en je dient voorbereidt hieraan te starten. Wat langzamer zijn oke, moet kunnen, maar ineens wegvallen na bijna twee jaar voorbereiding / ongetest aan de start verschijnen voor je eerste seizoen is onprofessioneel, slecht voor de sport en behoorlijk gevaarlijk!
Wat moet je er van zeggen?
Twaalf teams aan de start, waarvan 3 nieuwe teams. Hadden die nieuwe teams dan niet toegevoegd moeten worden? 18 auto's is ook wel erg mager, liever dan een paar kleine teams de weinig klaar zullen maken dan 3 auto's voor de grotere teams.
Een compleet rood of zilvergrijs podium is ook zo saai... Daarnaast vind ik wel dat die kleine teams een leuke uitstraling hebben. Fernandes en Branson die een weddenschap zijn aangegaan is daar al een leuk voorbeeld van, zulke 'luchtige' koek was de Formule 1 wel een beetje kwijt geraakt met al het geweld van die fabrikanten.
Ik zie Whitmarsh en Domenicale nog geen weddenschap afsluiten dat ze een jaar lang prive in een auto van de concurrent rijden wanneer ze verliezen in het WK...
Overigens ben ik het er ook niet mee eens dat een Formule 1 auto ongetest aan de start mag verschijnen. Coureurs moeten minimaal 300KM gereden hebben voordat ze in aanmerking komen voor een Superlicentie, eigenlijk zouden teams ook een soort licentie moeten verdienen door minimaal een race afstand getest te hebben in de winter.
Hell, schaf voor de teams die die ene race afstand niet halen gedurende de officiële wintertests gewoon het testverbod af zodat ze die licentie nog kunnen halen. Als je als team zo weinig test bij de officiële tests ga je met dat 'voordeeltje' van vlak voor de start van het seizoen nog mogen testen ook geen winst pakken.
quote:Op dinsdag 9 maart 2010 @ 15:16 schreef Sick-my-duck het volgende:
Ik geef Coulthart volledig gelijk. De afgelopen paar maanden was een blamage voor de Formule 1. Dit is DE koningsklasse, en je dient voorbereidt hieraan te starten. Wat langzamer zijn oke, moet kunnen, maar ineens wegvallen na bijna twee jaar voorbereiding / ongetest aan de start verschijnen voor je eerste seizoen is onprofessioneel, slecht voor de sport en behoorlijk gevaarlijk!
Die teams zijn volledig afhankelijk van sponsoring. Dat die sponsoren afhaken vanwege de economische crisis, kun je de teams niet verwijten. Dat sommige teams hierdoor niet of laat klaar zijn is jammer, maar helaas niet te voorkomen. Zo is het altijd al geweest, kijk maar naar Minardi een jaar of vijf terug. Ook zij kwamen ongetest aan de start van de eerste GP, om maar niet te spreken over de achterhoede teams van de jaren '90.
Reacties op dit bericht
©1999-2012 FOK! INTERNET SITES | algemene voorwaarden
