Adrian Sutil heeft de snelste tijd neergezet tijdens de eerste vrije training voor de Grand Prix van Bahrein. De Duitser was tijdens de eerste officiële training Fernando Alonso bijna twee tienden te snel af. Robert Kubica bleef 4,5 tienden achter de Duitser. Lucas di Grassi en Bruno Senna zetten geen tijd neer, en Karun Chandhok kwam niet eens de baan op.
| Pos | Coureur | Team | Tijd | Verschil | Ronden |
| 1 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:56.583 | 18 | |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:56.766 | 0.183 | 18 |
| 3 | Robert Kubica | Renault | 1:57.041 | 0.458 | 19 |
| 4 | Felipe Massa | Ferrari | 1:57.055 | 0.472 | 19 |
| 5 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:57.068 | 0.485 | 19 |
| 6 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:57.163 | 0.580 | 19 |
| 7 | Vitantonio Liuzzi | Force India-Mercedes | 1:57.194 | 0.611 | 19 |
| 8 | Nico Rosberg | Mercedes Benz GP Ltd | 1:57.199 | 0.616 | 15 |
| 9 | Mark Webber | RBR-Renault | 1:57.255 | 0.672 | 17 |
| 10 | Michael Schumacher | Mercedes Benz GP Ltd | 1:57.662 | 1.079 | 16 |
| 11 | Jaime Alguersuari | STR-Ferrari | 1:57.722 | 1.139 | 18 |
| 12 | Nico Hulkenberg | Williams-Cosworth | 1:57.894 | 1.311 | 20 |
| 13 | Sebastian Vettel | RBR-Renault | 1:57.943 | 1.360 | 17 |
| 14 | Sebastien Buemi | STR-Ferrari | 1:58.399 | 1.816 | 13 |
| 15 | Rubens Barrichello | Williams-Cosworth | 1:58.782 | 2.199 | 11 |
| 16 | Vitaly Petrov | Renault | 1:58.880 | 2.297 | 13 |
| 17 | Pedro de la Rosa | BMW Sauber-Ferrari | 2:00.250 | 3.667 | 18 |
| 18 | Kamui Kobayashi | BMW Sauber-Ferrari | 2:01.388 | 4.805 | 11 |
| 19 | Timo Glock | Virgin-Cosworth | 2:03.680 | 7.097 | 8 |
| 20 | Heikki Kovalainen | Lotus-Cosworth | 2:03.848 | 7.265 | 21 |
| 21 | Jarno Trulli | Lotus-Cosworth | 2:03.970 | 7.387 | 15 |
| 22 | Lucas di Grassi | Virgin-Cosworth | Geen tijd | 2 | |
| 23 | Bruno Senna | HRT-Cosworth | Geen tijd | 3 | |
| 24 | Karun Chandhok | HRT-Cosworth | Geen tijd | 0 |
Reacties op dit bericht
Peterselieman (Eindredactie Sport) 12-03-2010 @ 10:51
Peterselieman (Eindredactie Sport) 12-03-2010 @ 11:05
quote:Daar stel je een lastige vraag. Ik denk dat het niet kan, tenzij de renstal zich in het verleden al bewezen heeft en aan de FIA aan kan tonen dat het starten absoluut veilig is en dat er geen gevaar voor de andere coureurs ontstaat.Op vrijdag 12 maart 2010 @ 10:58 schreef Stuntel het volgende:
Voor de regelkenners onder ons:
Wat als er rijders zijn die in _geen_ van de trainingen (vrijdag t/m zondagochtend) een tijd weten neer te zetten, door wat voor mechanische problemen dan ook, mogen die dan toch aan de race deelnemen als ze de bolide voor de zondagmiddag weten klaar te stomen?
Just wondering...
quote:Een coureur moet zich tijdens de kwalificatie op zaterdag kwalificeren voor de race op zondag. In de kwalificatiesessie mag een coureur maximaal 12 rondjes rijden. Tijdens de vrije trainingen op vrijdag en zaterdag mag een coureur zoveel rondjes rijden als die zelf wil. Om een plaats op de 'startgrid' te krijgen moet de coureur zich binnen de 107% van de snelste tijd kwalificeren. Als de omstandigheden er op wijzen dat de coureur toch kan worden toegelaten tot de race, wordt dat gedaan door de stewards of the meeting.Op vrijdag 12 maart 2010 @ 10:58 schreef Stuntel het volgende:
Voor de regelkenners onder ons:
Wat als er rijders zijn die in _geen_ van de trainingen (vrijdag t/m zondagochtend) een tijd weten neer te zetten, door wat voor mechanische problemen dan ook, mogen die dan toch aan de race deelnemen als ze de bolide voor de zondagmiddag weten klaar te stomen?
Just wondering...
quote:Volgens mij ben je verplicht te kwalificeren.Op vrijdag 12 maart 2010 @ 10:58 schreef Stuntel het volgende:
Voor de regelkenners onder ons:
Wat als er rijders zijn die in _geen_ van de trainingen (vrijdag t/m zondagochtend) een tijd weten neer te zetten, door wat voor mechanische problemen dan ook, mogen die dan toch aan de race deelnemen als ze de bolide voor de zondagmiddag weten klaar te stomen?
Just wondering...
quote:Volgens mij zijn dat oude regels. Er is geen beperking aan het aantal ronden en er is geen 107% regel meer.Op vrijdag 12 maart 2010 @ 11:09 schreef Altron het volgende:
[..]
Een coureur moet zich tijdens de kwalificatie op zaterdag kwalificeren voor de race op zondag. In de kwalificatiesessie mag een coureur maximaal 12 rondjes rijden. Tijdens de vrije trainingen op vrijdag en zaterdag mag een coureur zoveel rondjes rijden als die zelf wil. Om een plaats op de 'startgrid' te krijgen moet de coureur zich binnen de 107% van de snelste tijd kwalificeren. Als de omstandigheden er op wijzen dat de coureur toch kan worden toegelaten tot de race, wordt dat gedaan door de stewards of the meeting.
quote:Klopt, die 107% regel is verdwenen toen de kwalificatie 1 hotlap was (2003)?, en daarna niet meer teruggekomen.Op vrijdag 12 maart 2010 @ 11:15 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Volgens mij zijn dat oude regels. Er is geen beperking aan het aantal ronden en er is geen 107% regel meer.
Zie ook De sporting regulations (pdf).
quote:Aah ok.Op vrijdag 12 maart 2010 @ 11:15 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Volgens mij zijn dat oude regels. Er is geen beperking aan het aantal ronden en er is geen 107% regel meer.
Zie ook De sporting regulations (pdf).
JeMoeder (Moderator / Redactie Frontpage) 12-03-2010 @ 13:55
quote:Precies. In 2004 heeft men zich afgevraagd om het te herintroduceren. En gezien het veld op het moment, lijkt het mij een vrij welkome regel.Op vrijdag 12 maart 2010 @ 11:20 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Klopt, die 107% regel is verdwenen toen de kwalificatie 1 hotlap was (2003)?, en daarna niet meer teruggekomen.
©1999-2012 FOK! INTERNET SITES | algemene voorwaarden
