[F1] Uitslag Grand Prix van Bahrein

Formule 1 • Geschreven door Erwin op 14-03-2010 @ 14:47
print 

Fernando Alonso heeft meteen zijn eerste Formule 1-race voor Ferrari gewonnen. De Spanjaard bleef in de Grand Prix van Bahrein zijn teamgenoot Felipe Massa en Lewis Hamilton voor. Van de nieuwkomers kwam alleen Heikki Kovalainen voor Lotus over de streep.

De coureurs begonnen het seizoen 2010 met Sebastian Vettel op poleposition met daar achter de Ferrari's van Felipe Massa en Fernando Alonso. Hispania Racing besloot haar coureurs vanuit de pits te laten starten. De beste start was voor Vettel, voor Alonso en Massa. Het was de bolide van Mark Webber die veel rook uitstootte, waardoor de Australiër enkele plaatsen verloor. Robert Kubica en Adrian Sutil raakten elkaar in de rookwolk en verloren vele plaatsen.

Waar Vettel meteen een gat trok met de concurrenten, was het Karun Chandhok die al na twee ronden zijn bolide aan de kant moest zetten. Niet veel later kampte Nico Hülkenberg met overstuur en spinde. De Williams-coureur verloor hiermee veel tijd en moest de pits opzoeken voor nieuwe banden. De tweede uitvaller van de dag was Lucas di Grassi die zijn Virgin na drie ronden aan de kant zette.

De toprijders zetten tijden van 2:02 neer op het 6,2 kilometer lange circuit, waarbij de Ferrari's na zes ronden het tempo van de Red Bull van Vettel bij konden benen. Hamilton begon in de strijd om plaats vier Rosberg onder druk te zetten. Verder naar achteren waren Kubica en Sutil bezig om hun verloren terrein goed te maken. Na tien ronden ontstond er een groot gevecht voor plaats twaalf, waarbij Pedro de la Rosa zijn teamgenoot Kamui Kobayashi in wist te halen. Daarachter zaten Jaime Alguersuari, Sébastien Buemi, Kubica en ook Sutil begon aansluiting te vinden.

De eerste reguliere pitstop van de dag was na twaalf ronden voor Bruno Senna, die hierdoor de eerste werd die op een ronde werd gezet. Kobayashi had ondertussen problemen met zijn Sauber en parkeerde de bolide langs de baan. De nieuwe teams Virgin en Lotus streden met elkaar om de status van beste nieuwkomer, waarbij Timo Glock Heikki Kovalainen inhaalde. Renault had problemen met de bolide van Vitaly Petrov die uiteindelijk in de pits uit moest stappen.

Waar Vettel na bijna een derde van de race opeens het voordeel op Ferrari had, was het de al gestopte Kubica die de snelste man op de baan was. Ook de toppers gingen pitten, waarbij het Hamilton was die door een ronde eerder te stoppen Rosberg in wist te halen. Glock moest ondertussen zijn Virgin in de pits parkeren met onbekende problemen, niet veel later gevolgd door Senna die met een rokende motor stopte.

Vooraan waren het na de stop de Ferrari's die het gat met Vettel probeerden te dichten. Daarachter zaten op ruime afstand Hamilton, Rosberg, Schumacher, Button en Webber. De enige coureurs die halverwege de race nog niet gestopt waren, waren Buemi en beide Lotussen. Ondertussen ging Kubica eindelijk de Sauber van De la Rosa voorbij en joeg direct daarna op plaats elf van Buemi, een positie die hij een ronde later al te pakken had.

De eerste man die sneller dan twee minuten over een ronde deed was Jaime Alguersuari die op plaats veertien rondreed. Voor de Saubers was het na dertig ronden voorbij, nadat ook De la Rosa zijn bolide in de pits parkeerde. Hierdoor waren nog zeventien coureurs op de baan. Vooraan waren het Alonso en Massa die op dat moment de druk op Vettel op begonnen te voeren en het gat met de koploper dichtten.

Met nog vijftien ronden te gaan kreeg de auto van Vettel een probleem met de uitlaat, waardoor de motor kracht verloor. Beide Ferrari's doken meteen in de spiegels van de Red Bull op, terwijl ook zij kampten met hitteproblemen. Alonso haalde de Duitser al snel in, snel gevolgd door Massa. Alonso ging er meteen vandoor en trok een groot gat met Massa. Hamilton rook zijn kans en haalde Vettel enkele ronden later in. Verder naar achteren voerde Button met nog tien ronden te gaan de druk bij Schumacher op voor plaats zes. Het gat bedroeg slechts een seconde. Opvallend was ook dat beide Lotussen als enige van de nieuwkomers nog steeds in de race waren.

In de laatste ronden liet Alonso zien dat hij de snelste man was en vergrootte de voorsprong met zijn teamgenoot Massa. Achteraan het veld reed Trulli die kampte met hydraulische problemen. Het team probeerde met nog vier ronden te gaan de auto over de finish te krijgen, maar slaagde hier net niet in. Rosberg ging ondertussen achter plaats vier van Vettel aan.

Fernando Alonso stuurde zijn Ferrari na 49 ronden meteen in zijn debuutrace voor het Italiaanse team als eerste over de streep, voor Massa en Hamilton. Plaats vier was voor Vettel die ondanks zijn defecte uitlaat Rosberg, Schumacher, Button, Webber, Liuzzi en Barrichello achter zich hield. Laatste uitvaller van de dag was Buemi die met een ronde te gaan zijn auto aan de kant zette. Vettel zette zijn auto vlak na de finishlijn nog in de berm.

Uitslag Grand Prix van Bahrein:

Pos. Rijder Team Tijd
1 F. Alonso Ferrari 1:39:20.396
2 F. Massa Ferrari + 16.099
3 L. Hamilton McLaren + 23.182
4 S. Vettel Red Bull + 38.799
5 N. Rosberg Mercedes Grand Prix + 40.213
6 M. Schumacher Mercedes Grand Prix + 44.163
7 J. Button McLaren + 45.280
8 M. Webber Red Bull + 46.360
9 V. Liuzzi Force India F1 + 53.008
10 R. Barrichello Williams + 1:02.489
11 R. Kubica Renault + 1:09.093
12 A. Sutil Force India F1 + 1:22.958
13 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso + 1:32.656
14 N. Hulkenberg Williams + 1 ronde
15 H. Kovalainen Lotus F1 + 2 ronden
16 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 3 ronden
17 J. Trulli Lotus F1 + 3 ronden
DNF P. de la Rosa Sauber + 21 ronden
DNF B. Senna HRT F1 Team + 32 ronden
DNF T. Glock Virgin Racing + 33 ronden
DNF V. Petrov Renault + 36 ronden
DNF K. Kobayashi Sauber + 38 ronden
DNF L. Di Grassi Virgin Racing + 47 ronden
DNF K. Chandhok HRT F1 Team + 48 ronden


Bron: FOK!sport


Lees ook:

» 15:56 Inval op Monza door Italiaanse fiscus0
» 15:16 Kleine teams willen uitstel turbomotor6
» 13:51 Pirelli: "Kwalificatiebanden zijn zo te leveren"0
» 22/05 Mansell steward in Monaco1


delen | eKudos nujij

11946 views / 90 reacties
Reacties op dit bericht
40  van 90 reacties op deze pagina. Pagina  1 2
userIcon
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 14:56 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]

Gewichtsverschillen, waardoor de balans in de auto gedurende de race verandert. Daar moeten de coureurs mee om kunnen gaan, en hun auto afstellen voor een bepaalde hoeveelheid brandstof. Dit kan betekenen dat de ene auto beter is in de ene helft vd race, en de andere auto in de andere helft.

Dat deze eerste race op Bahrain is, is de schuldige van de saaie race. Tilke-circuits .
Eens!

Totaal kleurloos circuit .
userIcon
jammer van Kobayashi, ik had meer van hem verwacht.
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 15:18 schreef Valinor het volgende:
Oh en die Ferrari pitmensen zijn traag! 4,5 seconden als pitstop voor zowel Massa als Alonso. Waar andere teams het in 3 sec deden.
Dat wordt meer trainen....
De snelste pitstop was 4.0 seconden van Vettel, met Massa 2e op 4.3, en Alonso 4e op 4.5 als ik t goed heb.. Is dan toch niet zo traag, zou ik zeggen..
userIcon
Is er al weer een nieuwe online calculator voor de F1-manager? Deze is nog van 2008.
Ik wil weten wat de reden van uitval is van Senna
userIcon
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 14:49 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Een typische Alonso-overwinning: winnen door uitval van de rijder op de eerste plek.
Bull shit, hij moet op dat moment wel op die tweede plek rijden, en dat heeft hij zelf gedaan.

Wel balen dat hij gewonnen heeft, Spaanse bal.
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 15:44 schreef RRRobert het volgende:
Is er al weer een nieuwe online calculator voor de F1-manager? Deze is nog van 2008.
http://fokf1calc.online-start.nl/
Jammer van die saaie nieuwe F1 regels. We hebben nochtans 8 titelkandidaten in 4 teams die elkaar ongeveer waard zijn.
Vooral de banden vormen een dik probleem. Die blijken slechts goed te functioneren binnen een zeer kleine temperatuurmarge. Dit laat de rijders zelfs niet toe om enkele ronden dicht achter elkaar te rijden (laat staan om in te halen) omdat dan de banden oververhitten. Deze bandeneigenschappen stammen nog van in de tijd dat Bridgestone tegen Michelin moest concureren en men de snelheid kon verhogen door de temperatuurmarge te verkleinen. Dat zou nu met 1 bandenleverancier moeten veranderen zodat de rijders wat agressiever kunnen rijden en we tenminste nog wat inhaalmaneuvers te zien krijgen.
Echt jammer dus, nieuwe F1 regels en die bandeneigenschappen.
Er is geen bal meer aan te zien ...
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 14:51 schreef EGM het volgende:
Kan iemand me uitleggen waarom het spannender is als er niet meer getankt wordt tijdens de race? Ik vond dit echt ontzettend saai.
Ik vond dit een van de saaiste races in jaren.
Eigenlijk was na 2 rondjes al wel duidelijk wie er zou winnen.
Het is dat Vettel een probleem kreeg, maar deze 'race' sloeg nergens op.
waar kan je die punteteling zien:P
Na 1 seizoen is de gevestigede orde weer terug
userIcon
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 16:03 schreef jeroenbl het volgende:
[..]

http://fokf1calc.online-start.nl/
Bedankt.

Ik kom op 166 uit
Ik kom op 159 uit, helaas 15 strafpunten voor uitval van Senna, uitval van Chandhok had geen technische oorzaak dus ook geen strafpunten.

[ Bericht gewijzigd door _Cobalt_ op maandag 15 maart 2010 @ 16:00 ]
userIcon
Krijg je ook punten voor coureurs die uitgevallen zijn eigenlijk? Wel irritant zeg, had HRT eruit gegooid voor lotus maar niet bevestigd ofzoiets... blergh
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 16:28 schreef Espex het volgende:
Krijg je ook punten voor coureurs die uitgevallen zijn eigenlijk? Wel irritant zeg, had HRT eruit gegooid voor lotus maar niet bevestigd ofzoiets... blergh
Voor coureurs krijg je volgens mij gewoon punten 7 voor Senna en 1 punt voor Chandhok maar als je HTR als motor of chassis had dan krijg je 7 punten en -15 strafpunten voor Senna en 1 punt en -15 strafpunten voor Chandhok per onderdeel.
userIcon
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 16:03 schreef jeroenbl het volgende:
[..]

http://fokf1calc.online-start.nl/
Thanks! Jammer dat beide VRT's uitvielen, da's -30 op de eindscore (109 puntjes... )
man Fir3fly (Spellingcontroleur) 14-03-2010 @ 16:59 fotoboek no homepage
userIcon
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 14:56 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]

Gewichtsverschillen, waardoor de balans in de auto gedurende de race verandert. Daar moeten de coureurs mee om kunnen gaan, en hun auto afstellen voor een bepaalde hoeveelheid brandstof. Dit kan betekenen dat de ene auto beter is in de ene helft vd race, en de andere auto in de andere helft.

Dat deze eerste race op Bahrain is, is de schuldige van de saaie race. Tilke-circuits .
Ja blijf dat vooral denken .

Voor de wakkere mensen onder ons, het tankverbod heeft inhalen niet gepromoot. Sterker nog, ze durven niet eens meer in te halen simpelweg omdat ze liever gewoon de banden sparen.

Zoals ik al een hele tijd voorspel, wederom een fiasco voor de FIA.
userIcon
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 14:56 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]

Gewichtsverschillen, waardoor de balans in de auto gedurende de race verandert. Daar moeten de coureurs mee om kunnen gaan, en hun auto afstellen voor een bepaalde hoeveelheid brandstof. Dit kan betekenen dat de ene auto beter is in de ene helft vd race, en de andere auto in de andere helft.

Dat deze eerste race op Bahrain is, is de schuldige van de saaie race. Tilke-circuits .
Amen, Tilke circuits slopen echt de sport, nergens meer plaatsen waar je kan inhalen op de nieuwe circuits. En ook nog eens totaal sfeerloos in de zandbakjes.
userIcon
193 punten. Een goed begin is het halve werk.

En Ferrari wint ook nog eens. Het seizoen kan voor mij bijna niet beter beginnen.
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 15:25 schreef Ouwesok het volgende:
[..]


Tot zover de grandprix van Chahrein
moest ff lache...niet lang maar toch...
saai...dat was het. Weinig actie, weinig verschillende strategiën...zal ook de rest van het seizoen zo zijn...weinig actie
De pitsstops zijn snel, maar dat is ook het enige boeiende.

Maar goed, op naar Australië!
Voor het eerst in tijden weer eens een volledige race uitgezeten. Maar man o man wat een saaie optocht. Amper publiek, sfeerloze toestanden. Het leek wel mijn oude slot racebaan van vroegah, en zelf daar zat meer spanning in. Ik hoop dat de volgende race wat beter gaat worden. De sfeer van de jaren 90 komt niet meer echt terug ben ik bang
userIcon
Hopelijk is dit geen indicatie voor het rest van het seizoen. Normaal zorgden de pitstops nog voor spanning en verrassingen, maar dat is nu ook weg.
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 17:18 schreef xplosion666 het volgende:
Voor het eerst in tijden weer eens een volledige race uitgezeten. Maar man o man wat een saaie optocht. Amper publiek, sfeerloze toestanden. Het leek wel mijn oude slot racebaan van vroegah, en zelf daar zat meer spanning in. Ik hoop dat de volgende race wat beter gaat worden. De sfeer van de jaren 90 komt niet meer echt terug ben ik bang
Formule 1 verandert niet, jij verandert qua verwachtingen etc.
Niet alle races kunnen mooi en spectaculair zijn, want hoe herken je anders de mooie races?
userIcon
Holy moly wat is het saai geworden, in de pits gebeurd niets meer en iedereen is zuinig op zijn banden.
Heb tijdens de race besloten dat ik geen formule 1 meer hoef te zien... de groeten
userIcon
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 14:51 schreef EGM het volgende:
Kan iemand me uitleggen waarom het spannender is als er niet meer getankt wordt tijdens de race? Ik vond dit echt ontzettend saai.
Helemaal mee eens. Iedereen start met een volle tank. Op het moment dat Vettel wegreed bij zijn achtervolgers wist ik al wel dat die zou gaan winnen als hij geen pech zou krijgen.

Saai
userIcon
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 15:27 schreef R0N het volgende:
[..]


Tja als hij geen Ferrari heeft zal hij ook niet zo snel winnen...
Gelul. Geef hem de tijd en hij doet gewoon weer mee voor de prijzen. Dat heeft hij destijds bij Ferrari ook laten zien. Voordat hij bij dat team kwam reden ze nog geen deuk in een pakje boter.
Kom niet verder als -19, Virgin werd fataal voor mij
Waarschijnlijk niet echt veel kans om nog omhoog te krabbelen
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 17:05 schreef beantherio het volgende:
193 punten. Een goed begin is het halve werk.

En Ferrari wint ook nog eens. Het seizoen kan voor mij bijna niet beter beginnen.
Ik ben wel benieuwd wat je configuratie was.
userIcon
HAALLLOO mss een beetje respect voor Massa die bijna dood was en nu alweer gezellig 2de word
Hier ook 193 punten .
userIcon
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 14:49 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Een typische Alonso-overwinning: winnen door uitval van de rijder op de eerste plek.

Alonso is 1 van de beste coureurs in de F1, hij is echt niet 2x wereldkampioen geworden door cadeautjes.
Jij hebt er echt totaal geen verstand van.
userIcon
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 15:11 schreef ganoba het volgende:
ik kijk geen f1 meer...
Nou, dat zal hard aankomen bij de FIA.
userIcon
Heeft Trulli de finish gehaald? Was mij niet geheel duidelijk. Zo ja, heb ik 199 punten.
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 21:08 schreef CrazyDaisy85 het volgende:
Heeft Trulli de finish gehaald? Was mij niet geheel duidelijk. Zo ja, heb ik 199 punten.
Als ik uitreken wat de beste combinaties waren dan was de beste combinatie met Trulli 186 punten.

driver1:Trulli driver2:Liuzzi moror:Lotus Racing chassis:Force India value: 147000000 points:186

En de beste combinatie was
driver1:Kovalainen driver2:Liuzzi moror:Force India chassis:Lotus Racing value: 148000000 points:192
userIcon
Ik heb het chassis van STR. Is het nu zo dat ik alleen strafpunten krijg als de oorzaak van het uitvallen van Buemi de motor is? In dat geval scoor ik 178 en anders dus 126.
man DJugular (Redactie Frontpage) 15-03-2010 @ 11:10 fotoboek no homepage
userIcon
146 puntjes als ik het goed gezien heb. Ik had meer verwacht van Kobayashi.
Weet iemand trouwens waarom Petrov uitviel, probleem met de ophanging?
userIcon
quote:
Op zondag 14 maart 2010 @ 14:56 schreef marcelmg2 het volgende:
Volgens mij heeft Alo gewonnen omdat hij als eerste over de finish kwam.
Nadat Vettel voor het grootste deel op de eerste plek reed (ik dacht iets van 35 van de 49 rondjes. ). Naar mijn mening is Vettel dan ook de winnaar van de race.

En daarbij: Ferrari had de motoren verwisseld, zonder daarvoor straf te krijgen, omdat ze dit seizoen 8 motoren mogen gebruiken.

[ Bericht gewijzigd door GJ-tje op maandag 15 maart 2010 @ 13:28 ]
userIcon
Volgens mij 161 punten. Niet verkeerd, maar ik zie mensen die rond de 200 scoren.
Jammer.
40  van 90 reacties op deze pagina. Pagina  1 2


Lees ook:

» 15:56 Inval op Monza door Italiaanse fiscus0
» 15:16 Kleine teams willen uitstel turbomotor6
» 13:51 Pirelli: "Kwalificatiebanden zijn zo te leveren"0
» 22/05 Mansell steward in Monaco1


delen | eKudos nujij

Gebruikersnaam 
Wachtwoord
 


True ©1999-2012 FOK! INTERNET SITES  |  algemene voorwaarden