Red Bull Racing heeft bekendgemaakt dat Sebastian Vettel in de Grand Prix van Bahrein niet kampte met een probleem met de uitlaat, maar met een motorisch probleem. De Duitse Formule 1-coureur kwam uiteindelijk op de vierde plaats over de finish.
Vettel reed aan de leiding van de race toen het probleem met nog ongeveer tien ronden te gaan de kop op stak. De Ferrari's van Fernando Alonso en Felipe Massa haalden de Duitser al snel in, terwijl Lewis Hamilton dat enkele ronden later ook deed. Aanvankelijk zei Red Bull Racing dat de uitlaat defect was, maar betrof een elektrisch probleem met de motor, veroorzaakt door een haperende bougie. De motor zelf was uiteindelijk niet beschadigd.
Fir3fly (Spellingcontroleur) 14-03-2010 @ 22:43
quote:Dat probeerden ze juist, maar Mercedes wilde ze geen motoren leveren (en Ferrari waarschijnlijk ook niet) dus was er niks over: cosworth of renault..Op zondag 14 maart 2010 @ 22:43 schreef Fir3fly het volgende:
Alweer de Renault. Waarom hebben ze die niet gedumpt vorig jaar?
quote:Ik vraag me af of het probleem niet in de koeling vd auto zit. Newey heeft vaker problemen met motoren in zijn auto's. Zowel bij McLaren als nu bij RBR.Op zondag 14 maart 2010 @ 22:43 schreef Fir3fly het volgende:
Alweer de Renault. Waarom hebben ze die niet gedumpt vorig jaar?
quote:McLaren wilde niet dat ze Mercedes motoren kregen. Mercedes zelfs had er wel oren naar. Gelukkig niet gebeurd want dan was Red Bull oppermachtig geweest dit seizoen.Op zondag 14 maart 2010 @ 22:57 schreef Xtr3mE het volgende:
[..]
Dat probeerden ze juist, maar Mercedes wilde ze geen motoren leveren (en Ferrari waarschijnlijk ook niet) dus was er niks over: cosworth of renault..
quote:Hij is gewoon te hard voor zn materiaal... Webber en DC waren beide langzamer dan Vettel en Kimi maar brengen dat ding wel over de finishOp zondag 14 maart 2010 @ 23:16 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Ik vraag me af of het probleem niet in de koeling vd auto zit. Newey heeft vaker problemen met motoren in zijn auto's. Zowel bij McLaren als nu bij RBR.