positie 3 in totaal!!!

Ik kan alleen niet de rankings van spelers binnen een subleague bekijken Da's toch wel de bedoeling eigenlijk.....

65 punten

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:43 schreef GiddyUpGo het volgende:


Ik kan alleen niet de rankings van spelers binnen een subleague bekijken Da's toch wel de bedoeling eigenlijk.....

Aan die optie wordt nog gewerkt.

Ik snap iets niet:

De straffen die we uitgedeeld hebben, zijn:
- Chassis Lotus wegens hydraulische problemen bij Trulli -15

maar hij is gefinished en geklassificeerd:
17 J. Trulli Lotus F1 + 3 ronden

hoezo dan strafpunten???

Welke onderdelen hadden de winnaars?

Ik kan weer precies net helemaal compleet niks beters kopen, alleen maar slechter

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:46 schreef MSNMGH het volgende:
Ik snap iets niet:

De straffen die we uitgedeeld hebben, zijn:
- Chassis Lotus wegens hydraulische problemen bij Trulli -15

maar hij is gefinished en geklassificeerd:
17 J. Trulli Lotus F1 + 3 ronden

hoezo dan strafpunten???

Vind ik ook vaag.
Lijkt me niet correct.

57 points .

Strafpunten voor Lotus slaan echt nergens op. Hij is gewoon geklasseerd, maakt dus niet uit of hij een probleem had of niet.

Red Bull Renault krijgt ook geen strafpunten voor de kapotte bougie...

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:48 schreef MaGNeT het volgende:
[..]


Vind ik ook vaag.
Lijkt me niet correct.

Is wel correct.

De regels zijn dat als een coureur niet gefinished is maar wel geklasseerd hij (en chassis en motor) wel de punten krijgen, maar ook eventuele strafpunten. In dit geval had hij hydraulische problemen, waardoor er strafpunten BOVENOP de behaalde punten kwamen (waren er 29 - 15 = 14 punten totaal)

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:51 schreef sexbierum het volgende:
Strafpunten voor Lotus slaan echt nergens op. Hij is gewoon geklasseerd, maakt dus niet uit of hij een probleem had of niet.

Red Bull Renault krijgt ook geen strafpunten voor de kapotte bougie...

Lol dat is ja waar ook...

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:51 schreef sexbierum het volgende:
Strafpunten voor Lotus slaan echt nergens op. Hij is gewoon geklasseerd, maakt dus niet uit of hij een probleem had of niet.

Red Bull Renault krijgt ook geen strafpunten voor de kapotte bougie...

De Red Bull heeft dan ook de finishvlag gezien en is niet uitgevallen

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:51 schreef sexbierum het volgende:
Strafpunten voor Lotus slaan echt nergens op. Hij is gewoon geklasseerd, maakt dus niet uit of hij een probleem had of niet.

Red Bull Renault krijgt ook geen strafpunten voor de kapotte bougie...

Geklasseerd = punten voor behaalde positie.
Niet geklasseerd = geen punten voor behaalde positie.
Daarnaast kunnen eventueel minpunten uitgedeeld worden voor een uitval. Dat staat los of iemand geklasseerd is of niet.

Doordat de FIA vervolgens een 90% regel toekent en alsnog uitgevallen coureurs een klassering geeft, zorgt ervoor dat we én rekening moeten houden met de klassering én de uitval.

Bovendien is Vettel niet uitgevallen, dus klopt je vergelijking niet.

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:51 schreef franklop het volgende:
[..]
Is wel correct.

De regels zijn dat als een coureur niet gefinished is maar wel geklasseerd hij (en chassis en motor) wel de punten krijgen, maar ook eventuele strafpunten. In dit geval had hij hydraulische problemen, waardoor er strafpunten BOVENOP de behaalde punten kwamen (waren er 29 - 15 = 14 punten totaal)

Zie het niet in de regels staan:

Uitleg Strafpunten

Coureurs

Kwalificatie
Strafseconden: -15
Annulering van snelste ronde (kwalificatie): -15
Teruggezet op grid: -15

Elk van deze straffen kan maximaal één keer per weekend aan een coureur worden uitgedeeld.

Race
Diskwalificatie door fout coureur (bijv. rijgedrag): -75
Drivethrough: -15
Tijdstraf achteraf: -15
Stop & go: -20

Elk van deze straffen kan maximaal één keer per weekend aan een coureur worden uitgedeeld.

Chassis'
Uitval door technische fout -15
Diskwalificatie van één auto door chassisfout van team: -50
Diskwalificatie van beide auto's door dezelfde chassisfout van team: -75

Onder technische fouten worden onder andere verstaan: remmen, hydraulica, vering, ophanging, benzinetekort, mechanica, stuurinrichting en elektronica.

Motoren
Versnellingsbak vervangen tussen begin van kwalificatie en finish van race -10
Uitval door technische fout -15
Motor vervangen tussen begin van kwalificatie en finish van race -15
Diskwalificatie van één auto door motorfout van team: -50
Diskwalificatie van beide auto's door dezelfde motorfout van team: -75

Deze laatste twee straffen kunnen ieder maximaal één keer per auto per weekend worden uitgedeeld.

Onder technische fouten worden onder andere verstaan: motor, versnellingsbak, aandrijving, olie lekkage, koppeling en benzinedruk.

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:51 schreef sexbierum het volgende:
Strafpunten voor Lotus slaan echt nergens op. Hij is gewoon geklasseerd, maakt dus niet uit of hij een probleem had of niet.

We houden de uitslag aan zoals de FIA die gepubliceerd heeft. Trulli is niet gefinisht, maar omdat hij meer dan 90% van de raceafstand heeft afgelegd is hij wel geklasseerd.

In dit geval krijgt het Lotus-chassis daardoor zowel punten voor de klassering als strafpunten vanwege de problemen. Hetzelfde geldt voor Buemi bij Toro Rosso.

quote:

Red Bull Renault krijgt ook geen strafpunten voor de kapotte bougie...

Dat is een ander verhaal omdat Vettel de race gewoon uitgereden heeft.

Hahaha, geweldig, 136 punten en ik kan daadwerkelijk geen verbetering aanpassen. Shiiiiiiiiiit

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:51 schreef franklop het volgende:
[..]
Is wel correct.

De regels zijn dat als een coureur niet gefinished is maar wel geklasseerd hij (en chassis en motor) wel de punten krijgen, maar ook eventuele strafpunten. In dit geval had hij hydraulische problemen, waardoor er strafpunten BOVENOP de behaalde punten kwamen (waren er 29 - 15 = 14 punten totaal)

Ah, oke, prima.
Ik vind het niet terug in de regels maar als het consequent wordt toegepast hoor je mij niet mopperen.

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:57 schreef MaGNeT het volgende:
[..]


Ah, oke, prima.
Ik vind het niet terug in de regels maar als het consequent wordt toegepast hoor je mij niet mopperen.

Was in voorgaande edities ook zo overigens.

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:57 schreef MaGNeT het volgende:
[..]


Ah, oke, prima.
Ik vind het niet terug in de regels maar als het consequent wordt toegepast hoor je mij niet mopperen.

De uitval van Trulli valt hieronder:

Chassis
Uitval door technische fout -15

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:59 schreef Peterselieman het volgende:
[..]

De uitval van Trulli valt hieronder:

Chassis
Uitval door technische fout -15

Is hij nu uitgevallen of geklasseerd?

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:55 schreef sexbierum het volgende:
[..]


Zie het niet in de regels staan:

[i]Uitleg Strafpunten

<knip>

Dat is alleen een uitleg van de strafpunten. De Puntentelling geldt echter gewoon zoals die staat op http://managers.fok.nl/f1/f1-2010/puntentelling

Verder staat ook uitgelegd in de Speluitleg hoe we de klassering bepalen. Dat laatste kan wellicht nog iets duidelijker omschreven worden, zoals collega Tackleberry dat hierboven doet.

Maar de prijzen zijn nog niet aangepast?

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 21:01 schreef Sally het volgende:
[..]
Dat laatste kan wellicht nog iets duidelijker omschreven worden, zoals collega Tackleberry dat hierboven doet.

Lijkt me ook een prima oplossing, als het maar duidelijk is

Dat het voor "ophef" zorgt, geeft al aan dat niet de regels maar de interpretatie een probleem zijn.

Zuur dat van lotus.

Uitvallen vind ik pas dat je niet geklasseerd bent.

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 21:03 schreef GP500 het volgende:
Zuur dat van lotus.

Uitvallen vind ik pas dat je niet geklasseerd bent.

Maar als je in de laatste ronde je wagen in de muur prakt, ben je toch echt een uitvaller. Omdat je echter 90% hebt gereden wordt je wel geklasseerd (je krijgt dan ook de punten enzo als je daar recht op hebt)

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 21:01 schreef wout147 het volgende:
Maar de prijzen zijn nog niet aangepast?

Ze zijn het wel, alleen lijkt het er op dat het in het teammanagement niet zichtbaar is nog.

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 21:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]

Ze zijn het wel, alleen lijkt het er op dat het in het teammanagement niet zichtbaar is nog.

Ondertussen al zichtbaar in het teammanagement.

Wha, eerste, dit gaan we inlijsten!

Heb even een vraag. Stel, Alonso leidt de race blaast in de laatste ronde zijn motor en haalt de streep niet. Hij wordt dan bijv. als 10e geklasseerd met 1 ronde achterstand, krijgt daarvoor punten, maar Ferrari krijgt ook strafpunten vanwege het motorproblemen. Ondertussen rijdt er nog een HRT wagen rond op 4 ronden achterstand, die wel de vlag ziet. Die komt achter Alonso in de uitslag van de race, maar krijgt geen strafpunten. Is dat niet vreemd? Alonso heeft immers meer rondjes afgelegd dan de HRT wagen.

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 21:10 schreef CrazyDaisy85 het volgende:
Wha, eerste, dit gaan we inlijsten!

Heb even een vraag. Stel, Alonso leidt de race blaast in de laatste ronde zijn motor en haalt de streep niet. Hij wordt dan bijv. als 10e geklasseerd met 1 ronde achterstand, krijgt daarvoor punten, maar Ferrari krijgt ook strafpunten vanwege het motorproblemen. Ondertussen rijdt er nog een HRT wagen rond op 4 ronden achterstand, die wel de vlag ziet. Die komt achter Alonso in de uitslag van de race, maar krijgt geen strafpunten. Is dat niet vreemd? Alonso heeft immers meer rondjes afgelegd dan de HRT wagen.

Het kan vreemd klinken maar is het niet.

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:53 schreef Tackleberry het volgende:
[..]

Geklasseerd = punten voor behaalde positie.
Niet geklasseerd = geen punten voor behaalde positie.
Daarnaast kunnen eventueel minpunten uitgedeeld worden voor een uitval. Dat staat los of iemand geklasseerd is of niet.

Doordat de FIA vervolgens een 90% regel toekent en alsnog uitgevallen coureurs een klassering geeft, zorgt ervoor dat we én rekening moeten houden met de klassering én de uitval.

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:46 schreef Peterselieman het volgende:
[..]

Aan die optie wordt nog gewerkt.

Kun je ook ergens zien wat je plek is als user en wat je plek is met de subleage? Kan dit niet vinden...

Gedeeld 1e. Mijn ouders zouden zo trots op me zijn.

Als ze begrepen wat een management-game is dan.

Woehoeeee! Eerste plek! Wat super.
Mijn teamsamenstelling (voor de vrager):
C1: Liuzzi
C2: Kovaleinen
Motor: Lotus
Chassis: Force India

Race was minder spannend, wellicht dat de volgende meer kleur heeft. Al zijn die bolides toch nog steeds heel erg vet om naar te kijken...

De uitleg is nu voor het gemak ook bij de calculator opgenomen.
http://fokf1calc.online-start.nl

Tja.. 160 punten.
Heb Algersuari maar ingeruild voor Buemi. Ik had ook niks kunnen doen en sparen voor de volgende ronde, maarja...

-

180 punten, 18e overall, dik tevreden!

Subleague 5e

Even nog een vraag: wanneer je nu aanpassingen doet, worden de verkoopkosten pas berekend wanneer je op bevestigen gedrukt hebt toch? Bij wijze van spreken kun je op die manier een beetje spelen met het best mogelijke team?

Of heb ik dat totaal mis?

Offtopic: Sally het is natuurlijk wel de bedoeling dat er, wanneer er een melding in het nieuwsbericht komt, er "de Helden" komt te staan hehe

[ Bericht gewijzigd door Freak_15 op maandag 15 maart 2010 @ 22:14 ]

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 22:07 schreef Freak_15 het volgende:
180 punten, 18e overall, dik tevreden!

Subleague 5e

Even nog een vraag: wanneer je nu aanpassingen doet, worden de verkoopkosten pas berekend wanneer je op bevestigen gedrukt hebt toch? Bij wijze van spreken kun je op die manier een beetje spelen met het best mogelijke team?

Klopt helemaal.

quote:

Offtopic: Sally het is natuurlijk wel de bedoeling dat er, wanneer er een melding in het nieuwsbericht komt, er "de Helden" komt te staan hehe

Ik heb dat er neergezet

Sutil als die gewoon was blijven rijden...

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 22:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]

Klopt helemaal.

[..]

Ik heb dat er neergezet

Oke, "de" Helden klinkt leuker
Als ik de naam van de subleague aan zou kunnen passen, zou ik het doen

[ Bericht gewijzigd door Freak_15 op maandag 15 maart 2010 @ 22:28 ]

90 .

Ik dacht dat Trulli pas na de finish stuk ging, net als Vettel. Maar zo niet, dan begrijp ik jullie uitleg voor de minpunten voor Lotus volkomen.
Prima, dat is dan gewoon duidelijk nu.
Hoop dat jullie wel snel een ranking-pagina kunnen maken voor in de subleague, dat is de hele lol van de subleagues natuurlijk.

131 puntjes dankzij de straf voor Lotus
Geen verbeteringen mogelijk voor de volgende race maar dat geeft niet. Ik vind dat ik de best mogelijke samenstelling had voor de eerste race zonder de geluksfactor dus heb vertrouwen in de volgende race.

Woohoo ik had Sauber Chassis!


..........

Volgens mij is de uitleg van niet gefinished heel simpel; Rij je onder de vlag door ben je gefinished, anders niet. En dan maakt het dus niet uit of je aan kop lag tot in de laatste ronde of ergens anders. Ben er niet blij mee, maar het is wel zoals het nu en in het verleden altijd is gedaan...

Naja, volgende ronde beter he

180

http://f1.gpupdate.net/nl(...)ormule-1-race-lotus/

Volgens de lezing van het team, heeft Trulli de finish gewoon gehaald. Hij heeft echter langzaam aan moeten doen omdat hij dus wel een probleem had, maar voor zover ik mij kan herinneren van zondag zag je Trulli ook pas stil staan nádat de finishvlag al gezwaaid was. Hij viel dus pas stil ná de race.
In dat geval zouden de minpunten voor de Lotus-motor in mijn idee dus niet terecht zijn. Willen jullie er nog even naar kijken?

Ja ja al 102 punten

nog 803 plekken te gaan

[ Bericht gewijzigd door afstandbediening op dinsdag 16 maart 2010 @ 15:04 ]

quote:

Op dinsdag 16 maart 2010 @ 14:12 schreef GrapeFruit het volgende:
http://f1.gpupdate.net/nl(...)ormule-1-race-lotus/

Volgens de lezing van het team, heeft Trulli de finish gewoon gehaald. Hij heeft echter langzaam aan moeten doen omdat hij dus wel een probleem had, maar voor zover ik mij kan herinneren van zondag zag je Trulli ook pas stil staan nádat de finishvlag al gezwaaid was. Hij viel dus pas stil ná de race.

Ik sluit me daar bij aan. (ook Lotus motor )
Maar misschien telt het niet als hij de wagen niet 'thuis' heeft weten te brengen voor de weging etc.?

quote:

Op dinsdag 16 maart 2010 @ 17:26 schreef Dromer het volgende:
[..]


Ik sluit me daar bij aan. (ook Lotus motor )
Maar misschien telt het niet als hij de wagen niet 'thuis' heeft weten te brengen voor de weging etc.?

Vettel viel ook stil na de finish, dus dan zou je ook minpunten voor Red Bull moeten krijgen. Dat was welliswaar niet te betalen, maar toch.
Ik denk dat als Trulli dus inderdaad pas stil viel na de vlag, de minpunten niet terecht zijn. Ik heb iig Peterselieman een pm erover gestuurd, ik hoop dat ze er nogmaals naar gaan kijken.

Ik weet dat Fok de punten voor de manager reeds heeft berekend en gepubliceerd, maar voor de komende race(s) heb ik inmiddels een gebruikersvriendelijke calculator beschikbaar.

Gewoon team selecteren en alles wordt berekend: punten, bedragen en stijging/daling van onderdelen!

http://www.rinzedijkstra.nl/f1calculator

Veel plezier er mee!

139 punten eindelijk een keer normaal van start

quote:

Op dinsdag 16 maart 2010 @ 18:56 schreef GrapeFruit het volgende:
[..]


Vettel viel ook stil na de finish, dus dan zou je ook minpunten voor Red Bull moeten krijgen. Dat was welliswaar niet te betalen, maar toch.
Ik denk dat als Trulli dus inderdaad pas stil viel na de vlag, de minpunten niet terecht zijn. Ik heb iig Peterselieman een pm erover gestuurd, ik hoop dat ze er nogmaals naar gaan kijken.

Niks geworden neem ik aan?

quote:

Op zondag 21 maart 2010 @ 01:12 schreef Dromer het volgende:
[..]


Niks geworden neem ik aan?

Het is heel simpel. We houden het zoals het was.

We houden de FIA aan die zegt DNF, maar de uitvalreden voor Lotus was op Formula.com bekend.

En dan houden we dit aan:

quote:

Op maandag 15 maart 2010 @ 20:53 schreef Tackleberry het volgende:
[..]

Geklasseerd = punten voor behaalde positie.
Niet geklasseerd = geen punten voor behaalde positie.
Daarnaast kunnen eventueel minpunten uitgedeeld worden voor een uitval. Dat staat los of iemand geklasseerd is of niet.

Doordat de FIA vervolgens een 90% regel toekent en alsnog uitgevallen coureurs een klassering geeft, zorgt ervoor dat we én rekening moeten houden met de klassering én de uitval.

Dus je hebt wel punten voor je chassis, motor en Trulli van Lotus, maar ook minpunten voor het chassis van Lotus vanwege hydraulische problemen.