"Rechte stukken moeten langer worden."

Hoor je dat, Tilke? Dus niet van die Micky Mouse bochtencombinaties.

Voor zover ik weet zitten ze niet vandaag maar donderdag pas om de tafel (voor een reguliere vergadering) en "men" neemt aan dat dit onderwerp dan ook besproken zal worden.

Dat is echter niet bevestigd door ook maar iemand die er donderdag bij is.

Ik wil dat er weer tankstops komen

quote:

Op dinsdag 16 maart 2010 @ 11:25 schreef afstandbediening het volgende:
Ik wil dat er weer tankstops komen

Ja nu ze niet mogen tanken in de pits moet iedereen dus van te voren alle brandstof meenemen, hele strategische gedeelte is daardoor weg.

quote:

Op dinsdag 16 maart 2010 @ 11:25 schreef afstandbediening het volgende:
Ik wil dat er weer tankstops komen

Maja die auto's zijn er nu al op gebouwd dus dat wordt dan sowiezo pas volgend seizoen.

quote:

Op dinsdag 16 maart 2010 @ 10:38 schreef Stuntel het volgende:
"Rechte stukken moeten langer worden."

Hoor je dat, Tilke? Dus niet van die Micky Mouse bochtencombinaties.

Inderdaad. Onbegrijpelijk dat die vent steeds alle nieuwe circuits mag ontwerpen terwijl hij keer op keer bewijst, saaie, inspiratieloze, weinig uitdagende en onboeiende circuits te ontwerpen. Is die vent weer zo'n persoonlijke vriend van Bernie ofzo?
En dit weekend in Bahrein ook, dat 'nieuwe' gedeelte... Saai, sloom, bochtig en hobbelig: alle ingrediënten om ervoor te zorgen dat er NIET ingehaald kan worden.

quote:

Op dinsdag 16 maart 2010 @ 11:25 schreef afstandbediening het volgende:
Ik wil dat er weer tankstops komen

Ik niet. tankende auto's is ook niet spannend
Zou beter zijn als de banden niet zo lang mee gingen

Vroeger waren de races zonder tanken altijd het dikst. Ik weet nog dat het tanken terug kwam en dat was minstens net zo een teleurstelling als het verbod nu lijkt te zijn.

Van mij mag het verbod gehandhaafd mogen worden. De banden moeten alleen veel minder lang mee gaan en veel meer verschillend slijten bij een rustige pace of een pace waarin je loopt te pushen.

In dit geval was denk ik de baan het grootste probleem. Er zat een wereld van verschil tussen de GP2 Asia races op dit circuit op de oude baan (twee weken terug, spektakel) en nieuwe baan (afgelopen weekend, optocht).

Dus laten we even nog een paar races wachten voordat er weer overhaaste beslissingen worden genomen die averechts werken.

Een eventuele optie kan zijn om de kwalificatie te veranderen. Dat iedere coureur maar 1 rondje heeft om de snelste tijd te rijden. Hierdoor is de kans groter dat het veld door elkaar staat aan de start (nu is de top tien een rijtje van langzaam naar snel, wat zich ook uit in de race).

quote:

Op dinsdag 16 maart 2010 @ 13:06 schreef sasquatsch het volgende:
In dit geval was denk ik de baan het grootste probleem. Er zat een wereld van verschil tussen de GP2 Asia races op dit circuit op de oude baan (twee weken terug, spektakel) en nieuwe baan (afgelopen weekend, optocht).

Dus laten we even nog een paar races wachten voordat er weer overhaaste beslissingen worden genomen die averechts werken.

Ik denk dat je na de volgende race in Australië al een beter beeld hebt, want afgelopen weekend leek nergens op.

Gewoon weer de qualificatie van vroeger invoeren.
12 rondjes p vrijdag, 12 rondjes op zaterdag.
Zonder benzine, in de meest optimale qualificatietrim.

In de race krijg je dan namelijk een totaal andere auto.
De persoon die in de Q als snelste was, kan goed met volle bepakking een seconde per ronde langzamer zijn dan de nummer 2. Dan krijg je pas leuke gevechten. Maar goed, die FIA is al jaren de weg kwijt wat mij betreft dus er zal wel iets nog ergers verzonnen worden.

quote:

Op dinsdag 16 maart 2010 @ 16:20 schreef Noin het volgende:
Gewoon weer de qualificatie van vroeger invoeren.
12 rondjes p vrijdag, 12 rondjes op zaterdag.
Zonder benzine, in de meest optimale qualificatietrim.

en dan kijken wie 't hardst z'n auto kan duwen?

Maarja, 'k hoop dat ze met iets fatsoenlijks komen want afgelopen zondag was 't lastig om m'n ogen open te houden

quote:

Op dinsdag 16 maart 2010 @ 13:03 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]


Ik niet. tankende auto's is ook niet spannend
Zou beter zijn als de banden niet zo lang mee gingen

Vond het altijd wel vermakelijk als ze een coureur in de fik zette ( verstappen ) of dat ze slim dachten te zijn om gelijk maar de tank installatie mee te nemen zodat ze niet meer hoefde te tanken

Ik heb het hier al eens vermeld, dat ik voornamelijk 2 problemen zie die het inhalen bemoeilijken: de huidige bandencompunds en de diffusors. Zolang ze die 2 problemen niet oplossen, zal er weinig of niks veranderen op vlak van het inhalen op de baan. Zie ganse uitleg onder mijn account:
http://sport.fok.nl/nieuw(...)erbeterd-worden.html

Der zijn wel wat meer problemen, de circuits zijn zeer slecht echt heel slecht. Maar wat wil je Tilke is een persoonlijke vriend van Ecclestone. En ecclestone is weer aandeelhouder of zelfs eigenaar van een groot deel van de circuits in de Formule 1. Daarnaast zijn alle regelveranderingen die men heeft ingevoerd om de hegemonie van Ferrari te verminderen en "de kosten te besparen", de grootste aanfluiting in de geschiedenis van de Formule 1, nog erger dan de 2 giga fraude zaken die we dit decennium gehad hebben.
Al die lui zitten der alleen nog maar om het geld en de politieke belangen die Formule 1 met zich mee brengt.