Bandenfabrikant Pirelli heeft bekendgemaakt dat de oorzaak van de lekke band die Sebastian Vettel in de eerste ronde van de Grand Prix van Abu Dhabi had niet door een materiaalfout komt. Hierdoor blijft onduidelijk wat de uitvalbeurt van de regerend wereldkampioen precies veroorzaakt heeft.
Vettel kende vanaf poleposition een goede start in de race in Abu Dhabi en lag meteen los van het veld. Bij het insturen van bocht twee brak de auto weg door de lekke band, waarna er voor de Duitser een lange weg naar de pits restte. Daar bleek dat de auto te beschadigd was om door te rijden. Van de band was niets over, maar uit de restanten heeft Pirelli kunnen concluderen dat de fout niet veroorzaakt werd door een fout aan het materiaal.
"We kunnen bevestigen dat er geen structureel probleem was met de band. Tot die conclusie zijn we gekomen na een uitgebreide evaluatie in samenwerking met Red Bull Racing. We kunnen niet uitsluiten dat brokstukken op de baan tot de lekke band hebben geleid. Al hebben we op het circuit daar geen bewijs voor aangetroffen," zei Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery. Hierdoor blijft de oorzaak onduidelijk.
Reacties op dit bericht
quote:HAHAHAHAHAHAHA wat een kansloze opmerking te hard de bocht in.Op woensdag 16 november 2011 @ 13:13 schreef Vendris het volgende:
Hij ging gewoon te hard de bocht in en probeert de schuld van zich af te schuiven. Klaar. Einde mysterie.
quote:Op woensdag 16 november 2011 @ 13:13 schreef Vendris het volgende:
Hij ging gewoon te hard de bocht in en probeert de schuld van zich af te schuiven. Klaar. Einde mysterie.
Peterselieman (Eindredactie Sport) 16-11-2011 @ 16:44
quote:Het is echt niet een hele gekke gedachte. Stel dat de band voor de start een beetje afgekoeld was en niet helemaal op druk was hierdoor. In bocht 1 is vervolgens alle druk op die band gekomen en heeft deze het door het meepakken van de rand van de kerbstones begeven. Zeker als Vettel op weg naar de start iets geraakt heeft. Dan kan het op deze manier gebeurd zijn zonder dat er iets gevonden wordt.Op woensdag 16 november 2011 @ 13:25 schreef creeperhaze het volgende:
[..]
HAHAHAHAHAHAHA wat een kansloze opmerking te hard de bocht in.
heb je ooit wel is formule 1 gezien?
het gaat er juist om om de bochten zo hard mogelijk te nemen.
en voor de redbull auto is het dus zo dat ze geen topsnelheid hebben omdat ze meer downforce hebben. en daarom dus harder door bochten gaan. en je hebt circuits waar de bochten hebben die ze in hun 6 nemen dan gaan ze ruim 200 km per uur een BOCHT door
dus wat LUL je nou met te hard de bocht in hahaha vind hem echt goed
quote:Ik vind toch dat er een aardig verschil zit tussen "Vol met de wang van de band op de rand van de kerbstones" en "Te hard de bocht door".Op woensdag 16 november 2011 @ 16:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het is echt niet een hele gekke gedachte. Stel dat de band voor de start een beetje afgekoeld was en niet helemaal op druk was hierdoor. In bocht 1 is vervolgens alle druk op die band gekomen en heeft deze het door het meepakken van de rand van de kerbstones begeven. Zeker als Vettel op weg naar de start iets geraakt heeft. Dan kan het op deze manier gebeurd zijn zonder dat er iets gevonden wordt.
Peterselieman (Eindredactie Sport) 16-11-2011 @ 21:17
quote:dat is bocht 2. In bocht 1 is het misgegaanOp woensdag 16 november 2011 @ 21:02 schreef Aston_Martin het volgende:
Voor alle mensen die roepen dat hij te hard de bocht in is gegaan: Je ziet op de onboard duidelijk dat hij net voor het insturen voelt dat er iets mis is en al tegen aan het sturen is. Dáárna verliest hij hem pas bij het insturen van de bocht.
©1999-2012 FOK! INTERNET SITES | algemene voorwaarden
.