Pirelli heeft bekendgemaakt dat de Formule 1-banden voor het seizoen 2012 definitief van veel zachter rubber gemaakt zullen zijn dan die van dit jaar. Een team als Ferrari zal hier blij mee zijn, omdat de Italianen op dit moment niet het optimale uit het rubber kunnen halen.
Met name met de harde banden heeft Ferrari het probleem dat ze lastig op de optimale werktemperatuur te krijgen zijn. Hierdoor verliezen de coureurs per ronde tijd ten opzichte van de concurrentie. "Maar volgend jaar zijn alle banden een stuk zachter dan nu. De zachte band van nu, is qua hardheid te vergelijken met
de medium die we in 2012 gaan gebruiken," zei Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery.
Hij zegt dat de keuze voor zachter rubber is ingegeven doordat teams beter met de banden om kunnen gaan en Pirelli het liefst per race per coureur drie pitsstops ziet. "Aan het begin van dit seizoen waren er drie á vier stops nodig, maar nu
aan het eind van het jaar zijn dat er vaak nog maar twee. Voor volgend
jaar zetten we echter in op drie pitsstops," zei Hembery die er aan toevoegde dat wereldkampioen Sebastian Vettel en Jenson Button zich het beste aangepast hebben aan de banden voor dit seizoen.
Lees ook:
»
11:52 Uitslag eerste vrije training Monaco4
»
10:55 'Statische elektriciteit veroorzaakte pitbrand Williams'3
»
23/05 Inval op Monza door Italiaanse fiscus0
»
23/05 Kleine teams willen uitstel turbomotor6
|
Bah. Krijgen we dus weer keiharde slijting en overal marbles. Gewoon bijtanken weer toelaten, krijg je vanzelf meer pitstops.
Het bijtanken gaf meer mogelijkheden tot leuke strategieën. Dan kun je tenminste spelen met het gewicht van de auto. Wie kent de 4-pitstop overwinning van Schumacher nou niet? Dat kon dankzij het tussendoor leegrijden van de tank om zo tijd te winnen.
Zonder tanken en met deze bandjes is het één grote optocht en gaat iedereen vrijwel in dezelfde rondes de pitstraat in. Een enkele keer een uitzondering, maar veel spektakel levert het doorgaans niet op.
Softies, het wordt steeds meer een vrouwensport.
Jep ook een groot voorstander van tanken.
Pirelli die banden wil je nog niet onder je trabant hebben !
Bijtanken leidt tot minder inhaalacties, zoals de statistieken uit het verleden al hebben bewezen. Vorig jaar waren er al meer inhaalacties dan in de 15 jaar daarvoor.
Sowieso vind ik het onzin dat de bandenleverancier bepaalt hoeveel pitsstops gedaan moeten worden. Meer pitsstops lijdt tot minder inhaalacties op de baan, omdat er dan meer in de pits wordt ingehaald. En dit seizoen waren er al veel meer inhaalacties dan vorig jaar, zelfs als je de DRS inhaalacties niet meetelt.
Dus stel per Grand Prix de banden compounds beschikbaar zoals ze dit jaar waren en zorg ervoor dat teams niet hoeven te starten op de banden waarmee ze gekwalificeerd hebben, en door de verschillende strategieën zullen er genoeg inhaalacties zijn.
Sowieso dat geneuzel over verschillende compounds verplicht moeten gebruiken

.
<aluhoedje>
Pirelli (Italiaans) is Ferrari (Italiaans) ter wille. Benieuwd naar de reacties van de andere teams.
</aluhoedje>