Autosportfederatie FIA zal voor het Formule 1-seizoen de DRS-zones aan gaan passen. In een zone heeft een coureur door de achtervleugel open te klappen meer kans om zijn voorligger in te halen. Net zoals bij de introductie in 2011 moet het verschil tussen twee coureurs op het meetpunt minder dan een seconde bedragen.
Hoewel er kritiek was dat DRS inhalen te makkelijk zou maken is het systeem geprezen omdat het spektakel in de Formule 1 toe is genomen. Deze winter is het systeem kritisch tegen het licht gehouden en is er binnen de FIA besloten om de regels hetzelfde te houden, maar wel aanpassingen te doen door enkele zones juist langer of korter te maken.
Tijdens de Grand Prix van Australië zal er een tweede zone bij gaan komen, terwijl in Valencia en Canada de tweede zone zal gaan verdwijnen. De enig overblijvende zone in Valencia zal wel verlengd gaan worden. Ook op andere banen wordt kritisch naar de lengte van de zones gekeken.
Reacties op dit bericht
quote:Opzich is dat nog niet eens zo'n gek idee! Dan kom je er makkelijk naast, en vervolgens wheel-to-wheel naar de volgende bocht. En dan maar kijken wie het het beste aanpakt of de grootste ballen heeft.Op dinsdag 17 januari 2012 @ 13:08 schreef bellerophon81 het volgende:
Vind de lengte van de zones helemaal oke, maar vind meer dat andere dingen aangepast moeten worden.
Vleugel moet weer plat gaan als je er voorbij bent (krijg je een gevecht voor de bocht), en de vleugel moet niet plat gaan als het niet om een plaats gaat.
©1999-2012 FOK! INTERNET SITES | algemene voorwaarden
